2010年10月14日 蒙迦罗赛道（意大利）——皮特·苏墨勒（Pietro Zumerle）和约翰芬·史卡特（Jonathan Sicart）分别荣获2010年玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo锦标赛Trofeo组别和GT4组别冠军。在蒙迦罗（Mugello）赛道上进行的锦标赛精彩纷呈，上演了一场激烈的终极大战，最终，在本赛季最后一轮的最后一场比赛中才决出雌雄。本届锦标赛在蒙扎（Monza）赛道拉开揭幕战，之后先后转战佐尔德（Zolder）赛道、布兰兹哈奇（Brands Hatch）赛道、布尔诺（Brno）赛道、奥舍斯莱本（Oschersleben）赛道和巴伦西亚（Valencia）赛道。
Trofeo组别的比赛中，苏墨勒全程单枪匹马对抗戈德斯坦（Goldstein）/桑德堡（Sundberg），一直鏖战至最后时刻。第二场正赛中，苏墨勒必须要追回上午正赛中丢失的两分。在上午的正赛中，安德里亚·贝托里尼（Andrea Bertolini）率先撞线，之后是桑德堡和维罗纳车手苏墨勒。由于未列入该组别，贝托里尼的第一名头衔和得分拱手让给了瑞典车手桑德堡。
第二场正赛与上午的正赛类似，仍是贝托里尼率先撞线，紧随其后的是路易吉·摩西亚（Luigi Moccia）和苏墨勒。摩西亚和汽车杂志《Autosprint》的编辑阿尔贝托·萨巴蒂尼（Alberto Sabbatini）搭档，他们未列入该组别。由于贝托里尼和摩西亚都未列入这一组别，因此苏墨勒晋升为该组别冠军。苏墨勒的对手巴拿马车手史蒂文·戈德斯坦（Steven Goldstein）虽是本赛季表现最佳车手，但比赛结束时排名仅为第六（Trofeo组别第三名），获得8分积分，尚不足以捍卫冠军的宝座。
而在GT4组别中，史卡特以两次排名第四的成绩获得该组别冠军。两场正赛均是2005年世界超级跑车锦标赛冠军加布里埃尔·加德尔（Gabriele Gardel）夺魁，一直领先于Cédric Sbirrazzuoli。上午的比赛科尔达尼（Coldani）和加利纳（Gallina）位列第三，下午正赛罗尼·凯瑟尔（Ronnie Kessel）取得第三名的成绩。
苏墨勒："我很激动。在蒙扎赛道举行的第一轮比赛中，和专业车手同场赛车令我感觉紧张又刺激。在佐尔德赛道举行的第二轮比赛中，我感觉自己决策失误了。因此转战至布尔诺赛道时，我采取了完全不同的策略，决定独自迎战剩下的几轮比赛。接下来的两场胜利使我信心倍增。在德国奥舍斯莱本赛道举行的那轮比赛中，我可能害怕获胜，失去了重要的积分，随后在巴伦西亚赛道举行的比赛中经过激烈角逐，追回了比分。我感觉我可能会赢得冠军。在这里的蒙迦罗赛道，我捧回了冠军杯。这个周末过得很艰难，不仅体力难耐，而且心理上也备受考验，虽然我有丰富的拉力赛经验。桑德堡和戈德斯坦一直是搭档，他们真是实力相当的一对。我很高兴能与他们正面较量。感谢全程支持我的人，感谢玛莎拉蒂在组织赛事方面做出的努力，感谢车队支持！
史卡特："我在蒙迦罗赛道参加了本赛季的收官之战，摘得GT4冠军头衔。我被迫跳过了周五周六的排位赛，直接参加周日的正赛。这对我产生了不利影响，我在赛道上驾驶赛车时找不到感觉，因此影响了我，而未能发挥出正常水平。我特别要感谢我的家人，特别是我的妻子，能获得这个奖杯，她功不可没。这次锦标赛真是太不可思议了，我要感谢玛莎拉蒂，他们的组织能力非常出色，还要感谢设计赛车的设计师们。我相信正在进行的研发工作将会制造出更好的赛车。驾驶这样的赛车参加下一赛季的比赛将是我无上的荣耀。"
比赛结束后，颁发了获奖奖项，除了上文提及的史卡特（他的车获得了耐力套装）、苏墨勒获得一辆阿尔法罗密欧MiTo，此外还为蒂齐亚诺·弗拉扎（Tiziano Frazza）（Trofeo锦标赛50岁以上）、戈德斯坦（Trofeo锦标赛30岁以下）和桑德堡（最佳杆位车手、获胜次数最多的车手）颁发了奖项。
27个车队参加了在蒙迦罗赛道举行的本赛季最后一场比赛。此次比赛共有21辆GranTurismo MC Trofeo赛车（由玛莎拉蒂赛车部门负责）和6辆GranTurismo MC GT4来自私人车队。比赛选手来自9个国家。
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