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　　距离上一款真正的迈凯轮跑车——1990年推出的迈凯轮F1近20年之后，备受期待的MP4-12C终于发布了。这款售价在12.5万-17.5万英镑之间的新车虽然不足以达到前辈的高度，但无疑会对法拉利458、兰博基尼盖拉多等车的潜在消费者产生巨大诱惑。

不要想当然的以为MP4-12C会使用一台V12发动机，事实上的3.8升双增压V8引擎将为其提供动力。这台600匹马力的发动机就安置在驾驶席 后方的“橱窗”里，采用180度曲柄夹角，干式油底壳润滑系统，最高转速高达8，500转/分时，并且峰值扭矩的80%能够在低至2，000转/分时爆 发。之前有消息说这台发动机可能来自奔驰公司，而迈凯轮的官方说法是这是这台发动机由他们独立开发。不过有传闻考斯沃斯公司为此做出了一些贡献。

动力通过7速双离合变速箱传递到车轮，这款变速箱通过拨片换档，并带有一个Per-Cog功能。这与相机快门有些相似，当轻轻拨动拨片时，变速箱会进入准备状态，而完全拨动后才会实现换档。

关于命名方式说起来似乎有点复杂，MP4-12是迈凯轮车队1997年F1赛车的编号，从1981年开始迈凯轮就是用MP作为其F1赛车的编号，意为 McLaren Project 4.而字母C是单词carbon的首字母，表示使用了碳纤维单体式座舱，整个结构重量只有80千克。

MP4-12并没有在1997年为迈凯轮车队拿下F1冠军，那么罗恩。丹尼斯为什么偏偏选择这名字呢？原来在当年的F1赛车上使用的Brake Steer技术被应用在这辆车上。它能一定程度上替代限滑差速器，其工作方式监测方向盘转角判断驾驶员意图，如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制 动。这套系统在出弯加速时也能发挥作用，此时的内侧后车轮如若出现打滑空转的前兆，该系统将对打滑车轮施加制动。

看看丰富的配置你就会明白，MP4-12C并不是像迈凯轮F1那样纯粹的速度机器。虽然驾驶舱充满运动感，但豪华配置一个不少，7英寸液晶显示屏、双温区 空调、车载电话、高级音响、倒车雷达和电动调节座椅一个不少。电子系统对于驾驶的帮助更是无微不至，除了前面说过的Brake Steer技术，ABS、ESP、EBD和ASR一个不少，甚至还加入了Hill Hold坡道辅助系统。

迈凯轮老板罗恩。丹尼斯透露MP4-12C计划每年生产1000辆。似乎除了向上开启的车门，MP4-12C并没有从前辈那里继承太多精神力量。不过不用失望，据悉迈凯轮计划推出4款不同定位跑车，说不定好戏就在后面。

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