在中心街道的尽头，我继续向东到小镇东侧的高地。这里雅致的砖木结构房屋和更多的山村木结构房屋，带给了小镇一种特殊的氛围。我站在高地上，俯视小镇，再转身望马特霍仑峰，心里揣测着到底是谁，让这里成为了一个举世闻名的滑雪胜地。
既然是无汽车小镇，我是一定要坐坐这里的电动巴士了。巴士的班次不多，等了10多分钟，才来了一辆。各式滑雪用具使本来已经站满了人的巴士车厢更显得拥挤了，在这个滑雪的镇子，我们就得习惯和滑雪工具一起坐车，哈哈。电动巴士开得倒不慢，声音很轻，在狭小的街道上灵活地左躲右闪。本来不大的小镇，兜一圈也不过半个小时，电动巴士足够完成任务了。
采尔马特的马特洪峰（Matterhorn）海拔4478米，是阿尔卑斯山的象征。1865年7月14日，它第一次被人类攀顶征服，它也可能是世界上被摄影师拍摄最多的山峰。不过真正吸引我来的是今冬的雪场，马特霍仑峰终年积雪，所以四季都有适合不同滑雪者的雪场开放，这里可是阿尔卑斯山夏季海拔最高的雪场。要抵达采尔马特，最好的选择就是乘坐“冰川快车”，这可是开始滑雪前刺激的经验——乘坐齿轨火车，一路咯咯吱制地向上攀登，上升至海拔3090米的高乃格拉特（Cornergrat）的观景台。面前的冰川拥有自己独特的自然美景，又从来未曾受过人为的破坏，不真实地像梦一样。就在与采尔马特山水相连的瓦莱区，少女峰-阿莱契-比耶契霍仑冰川地区已经被联合国授予世界遗产的称号，这里是欧洲最大的冰川。采尔马特的雪场最受滑雪者热爱的就是这里纯净自然的环境。
当我抱着一大摞旅游资料，从采尔马特火车站旁的旅游问讯处出来时，天已经完全黑了。银色的小镇非常安静，但即使走在街上，也可以看到滑雪者的身影。天空布满了云，看不到月光和星光。白天的小镇就成为充满热情的瑞士风情的地方，狭窄的街道两旁，是朱古力色的小木屋，木外墙上刻着各式各样的花，窗外和墙角都种满了鲜花和植物。一队精神抖擞的滑雪客显然是这里的居民，高举着瑞士国旗，从面前走过。
当地日出是在7：55，所以上7点不到，我已经背着滑雪板来到火车站对面，山区齿轮火车中心站GGB了。7：10第一班山区齿轮火车准时出发了。火车上几乎都是带着各式滑雪板的滑雪者。在齿轮火车特有的吱吱嘎嘎的声音里，人们小声地说着话，似乎都不太愿意打破黎明前的沉寂。透过树丛，我看到了在月光笼罩下，离我越来越近的马特霍仑峰。由于四周没有很高的山峰，使得它特有的三角锥造型愈来愈显得突兀，就像个巨人般地耸立在群山之间。我可以清楚地看到，在它最高处的峰顶部分并没有很多积雪，但山脊上的积雪在月光和黎明前的曙光笼罩下，就如同是它的一件白色的战袍。
下了火车，阿尔卑斯山的寒风慢慢地刺入我的骨髓，面前是像延长线一样蔓延出去的雪道。小马特洪峰山上的吊车站是世界上最高的，刚刚来到这里的人都要先放慢速度以防止高山反应。
更多的滑雪者开始上山了，我已经由刚开始的冰冻状态慢慢地进入了滑雪的兴奋阶段，身体周围有暖暖的感觉，速度也全都变成了热量，有点微微出汗了。不过这才刚刚开始呢，接下来的单板更刺激，这是我个人看法，不过显然这里有很多志同道合者，一起乘火车的理查兴奋地从身边冲过去。雪道尽头又有列车驶进车站，理查就自觉地当起迎接新同伴的角色。
眨眼就到了黄昏，我和几个尽兴而归的同伴乘火车下了山。车厢的暖气有些燥热和快速地温暖着我，我打开车窗，再次享受着寒风，回味着刚刚在风里飞舞的情形。这个时候的马特霍仑峰恢复了它雪白圣洁的面容，在蔚蓝的天际里，好似闪着白色的银光。
以后几天都在采尔马特被雪包裹又为雪沸腾的环境里度过，踏着雪出门去采购、背着沉重的行李爬山。这里每天都有上百人去攀爬戈荣托冰川。四通八达的山区齿轮火车和各式缆车，把游客送往各个雪场，整个欧洲最著名的雪场位于瑞士和意大利之间。能够享受这种乐趣的，不仅仅是我们这样标准的滑雪“FANS”，途中我还看到一辆儿童滑雪专列，放着各种滑雪器材，挺专业的样子。
在这里，除了滑雪，还有各种其它的雪上运动项目，比如冰川飞度椅、欢乐滑雪座、单腿蹬滑板……
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