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　　阿斯顿马丁Rapide可谓车中美人，其V12引擎发动时的声音浑厚，优美。但从实用性看，这辆车未必能排在前列。

　　开着阿斯顿马丁的新款Rapide在市内兜风，其拉风程度绝对不亚于当年的保罗•麦卡尼（披头士四成员之一）从滑铁卢车站走过。

　　无论是天鹅翅造型的车门，还是大胆而狂放的发动机盖，都显出这款车的独特气质。

　　然而，从工业设计角度看，这款车的美是病态的，因为是它没有把由此带来的不便之处考虑在内。

　　Rapide拥有带可变气门正时系统的自然吸气式前中置6.0升DOHC V12发动机，配有后置6速手/自一体变速箱。后轮驱动装有防滑差速器。

　　内饰方面，这款车采用了名贵的缝合真皮。在诸多细节上凸现出其与众不同，例如后座之间优美流畅的中央扶手。

　　前排座椅后部安装有6.5英寸的液晶显示屏。

　　接下来该说说缺点。阿斯顿马丁已好几年未升级汽车的电子中控台。而且对于一辆价值20万美元的跑车而言，其弹出式的导航系统不但屏幕小而且分辨率低，就像是路边货，还有它令人讨厌的音响控制系统真是一大败笔。

　　阿斯顿马丁可以说是英国的法拉利，但是Rapide却不是在盖登制造的，甚至不是在英国制造的。该公司将这款车的制造外包给了奥地利格拉茨的Magna Styr公司。

　　从技术上说，Rapide是阿斯顿马丁的第一款四门跑车，但它的后门却很难进出。