2011年6月26日，上海——继今年4月于上海车展亚洲首展后，玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车于6月24-26日在上海F1赛车场进行了首次亚洲赛道试驾活动，庆祝这款极富赛车特质的跑车在中国正式销售。作为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车， GranTurismo MC Stradale传承了玛莎拉蒂兼具运动气质与奢华定制的特点，在保证充沛动力性的同时，兼具舒适的驾乘感受。作为第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车，它在实现您赛车激情的同时，亦能满足日常街道驾驶需求。同时，本次试驾还将源自意大利的玛莎拉蒂大师驾驶课程（Master Maserati）之概念带入中国--通过各种不同玛莎拉蒂车型的体验与驾驶，引领每一位活动嘉宾学习高性能驾驶的技巧。
玛莎拉蒂车队蓄势待发
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强，整备重量更轻，且操控精准灵敏，最高时速达301公里/小时。
玛莎拉蒂全系车型征战上海F1国际赛车场
GranTurismo MC Stradale是应玛莎拉蒂现有客户要求而诞生，是玛莎拉蒂量产公路车与赛车的完美混合体，其设计融合了玛莎拉蒂在现行三项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学研发经验。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale搭载了4.7升V8发动机，能输出331千瓦（450马力）功率，比GranTurismo S高出7千瓦（10马力），其扭矩也比后者高20牛米，达510牛米。这一切有助于提升玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的加速性能--从静止状态加速到100公里/小时仅需4.6秒，最高时速达到了301公里/小时。
玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车赛道体验
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale将专用的"赛车（Race）"模式、连同升级型"自动（Auto）"模式以及"运动（Sport）"模式一并纳入了简洁的仪表板布局设计之中，这在玛莎拉蒂历史上尚属首次。
玛莎拉蒂GT MC Stradale赛道体验
GranTurismo MC Stradale在设计上摒弃了后排座椅，成为继MC12以来的玛莎拉蒂首款双座跑车。此外，GranTurismo MC Stradale还配备了新型Brembo碳陶瓷制动器、定制研发的倍耐力轮胎、独具一格的悬挂布局以及坚固、质轻的碳纤维赛车座椅。
玛莎拉蒂GT MC Stradale场地漂移
GranTurismo MC Stradale的车体设计按照赛车标准而进行，大量借鉴了GranTurismo MC的Trofeo和GT4两种比赛用车的配置。该车采用了新型前导流板、保险杠、发动机罩、前护板、门槛和排气系统，后保险杠也是全新设计而成。同时为了凸显GranTurismo MC Stradale更加鲜明的赛车本性，玛莎拉蒂还为该车提供了可选装的防滚架和四点式赛车安全带。
该车的设计同样考虑到了轻松驾驭，因此保持了一如既往的驾乘感受、操控和稳定性，这得益于GranTurismo S系列车型的长轴距。它可以在公路上规规矩矩地前行，也可以在激烈操控下变身为一部风驰电掣的超级跑车。
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