2019年12月09日，北京——步履不歇，跨越天堑，从沧海桑田的胡焕庸线深度探索到感受中国历史文明的逐路远征，再经历不远万里寻根溯源的跨越欧非之行，途锐一直以蹑景追风之势、遍寻绮丽之志凌越万里，用坚韧的车辙丈量天地之大，在万里的跋涉中发现世界，以顽强的意志追寻真我。

　　2019年前九个月，保时捷全球在营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）、新车交付量和员工规模方面，再度实现全面增长。其中，营业收入达 204.9 亿欧元，同比增长 7%；销售利润（未扣除特别事务支出）达 33.5 亿欧元，同比增长 1%；销售回报率为 16.3%；新车交付量达 202,318 台，同比增长 3%；员工数量为 34,675 名，同比增长约 7%。

　　2019年9月4日，保时捷以一场横跨三大洲的发布会呈现旗下首款纯电动跑车全新Taycan的全球首秀。中德加三大会场同步见证了这款未来跑车的纯电魅力。保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在德国柏林的主会场宣布：“一个跑车的新纪元于今日正式开启。”他补充道：“全新 Taycan 将保时捷的跑车传承带向未来。70余年来，保时捷持续为全球客户与车迷呈现极致的跑车体验。未来，全新Taycan也将续写我们品牌的成功故事。”

　　全新保时捷Taycan是一台极富运动性的四门轿跑，整体设计独特，具备典型的保时捷性能特征，全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。同时，凭借先进的生产工艺和车辆特性，全新Taycan也在可持续性和数字化方面树立新基准。负责研发的保时捷全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）强调：“我们承诺要为电动时代打造一台纯正的保时捷跑车。它不仅要在科技与驾驶动态方面振奋人心，还必须同以往的保时捷传奇车型一样，激发全球跑车爱好者的驾驶激情。现在我们做到了。”

　　首批发布的车型版本为全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷 E 驱高效动力”（Porsche E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系 Taycan 系列的性能之最。这一四驱车型的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末，首款衍生车型 Taycan Cross Turismo 也将问世。截至2022年，保时捷在电气化领域的投资将超过 60 亿欧元。

　　在第一款车型问世三年之后，保时捷于今年1月再次面向全球发布全新718 Cayman GT4 Clubsport。即日起，新车启动亚洲市场预售，可通过保时捷亚太赛车运动部门订购。