概念车总是令人激动，但又让人遗憾，因为量产与概念之间总是存在差距，甚至仅有车名之间的联系。但世爵是个例外，旗下量产车甚至比之前的概念版的设计还要激进，例如眼前这部C8 Aileron不仅忠实于概念车，空气动力学设计还更上一层楼。

　　荷兰超级跑车制造商世爵经历了两年时间的调整，在去年发布了C8 Aileron概念版，今年三月开幕的日内瓦车展又推出了量产版C8 Aileron，日前再次对其进行完善，发布了最终量产版的官方图片。为了改善新车的空气动力学表现，世爵对C8 Aileron的车身进行了多处修改，例如将车顶向后拉伸，放弃车头的鲨鱼嘴式进气格栅，换上了尺寸更大更传统的网格式，这有利于减少风阻，新设计的尾翼则能提供更高的空气动力学性能。此外，还在车底尾部增添了扩散器增加车底空气流速，更多的借用地面效应增强高速下压力。

　　相对于世爵早期推出的第一代短轴距超跑——C8 Laviolette和C8 spyder，全新C8 Aileron的轴距增加了150毫米，轮距则加宽155毫米，前后轮距分别达到了1625毫米和1645毫米，整备质量控制在1425千克。世爵的动力系统由德国人提供，来自奥迪的4.2升V8发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到400 hp和480 Nm，手动变速箱来自Getrag格特拉克，自动变速箱则由ZF采埃弗提供，都为六前速，采用经典的中置后驱布局。ZF的自动变速箱为世爵的首选，从静止加速到100 km/h耗时4.5秒，极速达到300 km/h.

　　C8 Aileron的前后悬架皆为双叉式配防倾杆，大量使用铸造铝合金降低非悬载质量，提高悬架的响应速度。由AP提供的高性能黑色制动卡钳配有世爵标徽，碳纤维陶瓷制动碟被列为选装配置。在车厢内，世爵C8 Aileron配有Kharma音响系统、GPS导航系统、车载蓝牙系统和MP3等。

　　世爵为C8 Aileron的车主提供多达16种颜色可选，此外还有丰富的选装配置，但即使是入门型的售价也相当不菲，高达189，990欧元（约折合人民币181万）。

　　一年一度的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上，捷豹拿出了一款特别版的车型——Jaguar XKR Goodwood Special，很显然这是一款为该赛事特别打造的一款限量车型，全球仅此一台，别无分号。

　　独特的外观色彩以及车身上的拉花都意味着捷豹似乎在展示着这款车的独特之处，黑色的窗框、21英寸的黑色轮毂、灰色后视镜、后尾翼、新的保险杠、灰色的刹车进气口等等都是不同于普通XKR的地方。

　　其他方面，古德伍德版捷豹XKR的悬架更低，并且重新调整了进排气系统，对应5.0L的V8发动机，不过最大功率从原来的503马力（375千瓦）提升到了550马力（410千瓦），因此在性能上自然要比普通版本的XKR更进一步。

　　目前来看普通版的XKR的0-100KM/h加速只要4.6秒，那么这款限量版车型自然速度要更快，甚至有可能挤进3秒大关，或许这也是未来XKR高性能版的预演，不过由于全球仅此一辆，因此或许除非了通过拍卖以外，你没有其他方法可以获得它了。

　　瑞典VOLVO发布了XC60车系专用的R-Design运动版升级套件。R-Design的推出，很好的诠释了什么是真正的驾驶乐趣：年轻，充满活力的态度和取得成功信心。它的运动底盘直接确保了我们能体验到如同在赛场上的驾驶感受。

　　Volvo XC60 R-Design比普通版XC60新增的装备包括：全新设计的车身包围、18寸五幅式铝合金运动型轮圈 （可选装20寸） 、银色车外后视镜、前保险杠电镀装饰、双出式排气管、舒适型运动座椅、R-Design多功能方向盘及铝合金踏板等。目前VOLVO已为旗下多个车系 （C30、S40、V50、S80、V70、XC60、XC90） 提供R-Design运动套件，预计在不久后R-Design将覆盖VOLVO全线车系。

　　由于R-Design是以定制和选装包的形式发布，所以动力方面没有变化，适应现有的所有车型。目前XC60 R-Design的上市时间还没有确定，不过相信不久就会进入中国市场。